主（zhǔ）要功能
（1）改變傳動比，擴大（dà）驅動輪（lún）轉矩和轉速（sù）的變化範圍，以適應經常變化的行駛（shǐ）條件，同時使發動機在有（yǒu）利{功率較高而油耗（hào）較低)的工況下工作；
（2）在發動機旋轉（zhuǎn）方向不（bú）變情況下，使汽車能倒退行駛；
（3）利用空擋，中斷動力傳（chuán）遞，以發（fā）動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
（4）變速器是由（yóu）變速傳動機構（gòu）和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分（fèn）。
工作原理
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不（bú）同的齒輪（lún）組合產生（shēng）變速變矩；而自動變速箱AT是由液（yè）力變扭器（qì）、行星齒輪和（hé）液壓操縱係統組成，通過液力傳遞和齒（chǐ）輪組合的方式來（lái）達到變速變矩。
其（qí）中液力變扭器是（shì）AT最具（jù）特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪（lún）等（děng）構件（jiàn）組（zǔ）成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對（duì）放置的兩台風扇，一台主動風扇吹出的風力會帶動另一台被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣——風（fēng）力成了動能傳遞的媒介。
如果用液體代替（tì）空氣成（chéng）為傳（chuán）遞動能的媒介，泵輪就會通過液（yè）體帶動渦輪旋轉，再在（zài）泵輪和渦（wō）輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大且效率（lǜ）偏低。
主要功能
（1）改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發（fā）動機在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作（zuò）；
（2）在發動機旋轉方向（xiàng）不變情況下，使（shǐ）汽車能倒退行駛；
（3）利用空擋，中斷（duàn）動力傳遞（dì），以發動（dòng）機能夠起動、變速，並便（biàn）於變（biàn）速器換（huàn）檔或進行動力輸出。
（4）變速器是（shì）由變速傳（chuán）動機構和操縱機構組成，需（xū）要時，還可以（yǐ）加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動（dòng）比變化方式和按操縱方式（shì）的不同（tóng）來分（fèn）。
工作原理
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由（yóu）液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱係統（tǒng）組成（chéng），通過液力傳遞（dì）和齒輪組合的方式來達到變速變矩（jǔ）。
其中液力（lì）變扭器是AT最具特點的（de）部件，它由泵輪、渦輪和（hé）導輪等構件組（zǔ）成，直（zhí）接輸入發動機動力傳遞扭矩和（hé）離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台主（zhǔ）動風扇（shàn）吹出的風力會帶動另一台被動風扇的葉片（piàn）旋轉，流動的空氣（qì）——風（fēng）力成了動能傳遞的媒（méi）介。
如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過（guò）液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由（yóu）於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大且效率偏低。
